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力帆冲压车间实习报告

实习报告

肖杨松

重庆力帆乘用车有限公司是力帆实业(集团)股份有限公司的核心企业,成立于2005年,在2012年七月,我们有幸成为力帆的一员,并正式进入实习期。实习,是一种期待,是对自己能够接触未知事物的期待。是自己角色转换的开端,也是自己职业生涯的起航。实习,也有一些惶恐,因为对自己能力的认知不足,因为新的环境,新的模式。下面,我就这三个月的冲压车间实习作一个简单的总结,以期能够总结这三个月的收获,用来为将来的工作提供借鉴。

本质上讲,冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形,从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料,模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以,被称之为冷冲压或板料冲压,简称冲压。在刚进入冲压车间那会,对工作、生活环境进行初步了解后就一头扎进了以前从未接触过的厂房,那些陌生的工具、嘈杂和充满油污的工作环境以及随时随地有可能出现的危险,都时时刻刻的考验着我们的坚韧品性。当然,这里还有关心我们成长的领导,手把手教我们熟悉环境的师傅和同事,使我们能够迅速摆正自己的位置、明确自己的目标。 在力帆乘用车冲压车间,有两条生产线,分两班倒。我接触的是A班B线一序,B线有五台冲压机,即可以有五道不同的工序,分别为一台2000吨、3台1000吨和一台800吨的。一序差不多就是拉延/压形/压弯,即把板料压成我们需要的形状,然后由后面的工序在慢慢整合,该切的切掉,该冲孔的冲孔等等。刚开始什么都不会,所以机长也没给我什么任务,让我在旁边看,在一号机床那差不多只取件,然后在同事的帮助下,慢慢的就熟稔起来了。其实感觉也是很简单的一件事,就是开始的时候太低估自己了,有时总会还没开始做,就先灭了自己的威风。在以后的日子里,要是遇到没做过的,先让同事示范一下,然后一看就会,所以后期做的还算顺利,没有第一次那么“怕事”,会做过后就是我们三个人轮圈,做多少件,然后换一下。多余的一个就检查板件,有时磨具里面有点小灰尘等等之类的,就会在板件上留点纪念,得检查一下,然后尽快擦去。当然,有些问题是我们自己就能解决的,但有的就不行了,比如还会出现缩颈、开裂、双面线等等一些小问题,这些就需要磨具维修的专业人员来了。不过,多一个人就是好,抬件的时候可以不用去检查板件了。不像后期,由于人手不够,所以每个机床差不多人刚好够,又得取件,还得检查,忙得团团转。总的来说,还是挺充实,只是开始的时候很累,以前没干过这种活,每天下来手臂疼和发软。所以开始的时候,机长给我说:开始的时候,至少会磨破一副护腕。结果还真是。不过这些问题在慢慢做习惯过后就烟消云散了。

在车间,我们一个大组分成几个小组,然后每个小组会轮到不同的工种去。在冲压线上待了一段时间,我们这个小组轮到磨具维修那块实习两周,不过我们又太不会磨具维修,所以在磨具那段时间,还算轻松吧,磨具维修主要交给他们专业人员,我们打打下手,其他的我们只是保养磨具。线上工作完一种板件,磨具换下来的时候,我们把磨具用砂纸砂一下,然后擦干净放到磨具存放区,或者有时磨具出现一点点小问题,需要给板件打油的,也是我们去,所以我们的基本工作就这两种。只是在后期,有些同事离职的缘故,导致线上差人的话,我们轮轮次顶一下,不过比起天天呆线上,还是轻松一些。

在冲压车间实习期间,让我们对整个冲压流程有了个全面的了解,明白了那些造型美观的汽车外壳的生产。在这次的实习中,使我们首次接触到车间的管理模式,管理方式。虽然目前的实习和我们的专业不太相关,但也让我们积累了宝贵的经验,让我们明白我们已经长大,得为自己的行为负责。这次实习不同于以前学校安排的实习,这次是我们自己亲自动手、动脑的去实践、去理解。在实习过程中,我们学会了用所学知识处理一些简单问题的方法和

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