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多年冻土区路基施工技术

以G214线第二合同段路基施工为例,对换填、片块石路基、XPS板路基、热棒-XPS板复合式路基施工技术作了重点介绍,并对上述工程措施的施工工艺、质量控制要点作了详细说明。

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北方交通

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多年冻土区路基施工技术 张会建 (中交第一勘察设计院研究院有限公司,西安摘 707 ) 10 5

要: G 1第二合同段路基施工为例,以 2 4线对换填、片块石路基、 P X S板路基、热棒一X S板复合式路基施 P

工技术作了重点介绍,对上述工程措施的施工工艺、量控制要点作了详细说明。并质 关键词:多年冻土区;基施工;程措施路工中图分类号:4 6 1 8 U 1. 6文献标识码: B文章编号:63— 0 2 2 1 ) 7— 0 6— 2 17 6 5 ( 0 2 0 0 0 0

1工程概况

季施工时,选择在一天中气温较低的时段施工。应 施工前,应提前做好防排水,优先施工永久性的排水设施,无永久性的排水设施,应采取临时排若则水措施。同时,提前准备草席、被、条布等临时棉彩 隔热、阳、遮防雨材料,避免冻土受到雨水、热量的侵 蚀。

G1 24线第二合同段位于青海省东南部的果洛藏族自治州玛多县和玉树藏族自治州称多县境内, 包含玛多黄河桥一巴颜喀拉山段 ( 5 0+0 0一 K5 0

K8 5 9+1 194和巴颜喀拉山段一珍秦段 ( 50+ 0 .1 ) K9 3640一K 2 00,长 6 . k。路线走廊带 8 .8 60+ 0 )全 86i n地形地貌主要为:冰川冰缘构造侵蚀中高山、冰缘水流构造侵蚀低山丘陵、冲洪积平原和侵蚀堆积河谷。 路线所经地区海拔高程在 4 1 . 2 5 2~4 4 . m 793 之间,地形地质复杂,工难度较大,有 3 . 3 i施共 8 7k n

在施工组织安排上,结合工程地质条件、应施工力量划分好施工段落,到开挖一段、做换填一段。施工前,重新核查人、、的准备情况,求做到快速机料力施工、工序紧密连接,各以尽量减少对冻土的扰动。 2 2片、 .块石通风路堤

穿越少冰、冰、冰、冰冻土和含土冰层等多年多富饱 冻土区,且处于严重退化趋势。同时,线广泛分布沿有水草地及水草沼泽。

在路基中设置片、石后,暖季,部气温较块在外高,密度较低,路基内部温度较低,密度较高,不发生对流,到了隔热层的作用;起而在

寒季,则相反,基路内部和外部发生对流效应。因此,、石路基能起片块到防止热量侵入和增加路基基底的冷储量的作用。 这种工程措施主要适用于富冰、冰冻土区。片、饱块石层厚度受路基高度控制,般富冰冻土地区一 10 m,冰冻土地区 10 m。 2c饱 5c

工程所在地区属高寒半干旱气候区,多年平均降水量 10~50 m;年平均蒸发量 15— 0 0r多 a 20 25 m 20 m。年平均气温一42,端最低气温 .℃极 一

4 .℃,端最高气温 2 . ̄最大冻结深度 81极 6 6C,

2 7 m, . 7平均风速 3 2/,大风速达 3 m s含氧量 . m s最 0/,

约为海平面的 5%~6%,有 0 6—016 9 5仅 .16 .8 k/m。 g。

片块石宜选用强度不小于 3 M a的弱风化或 0P

2路基施工技术及工艺要求

未风化新鲜硬质岩石,径范围 1粒 5~3e最小边 0 m,长不小于 1e长细比不大于 3且压碎值不大于 5m,, 2 5%。

G 1新建的工程中, 2 4线针对多年冻土区路基,

设计单位主要遵循了三个原则:护冻土原则、保控制融化原则、坏冻土原则。结合工程实际特点,破第二合同段主要应用了换填、片块石路基、P X S板路基和热棒一X S板复合式路基等工程措施。 P 2 1换填施工 .

片、块石路基填筑前,须先做好排水措施,必特别是汇水段,防地表水流入片石层。片石通风路以

基采用倾填方式填筑,填筑高度较设计标高高约 1 1e 1 0~ 5m(0~1e 5m为预留压实沉降量 )并用机,械、人工整平。压实采用重型振动压路机,碾压时, 直线路段应先两侧后中间,曲线段应先内侧后外侧, 进行反复碾压,碾压遍数一般不少于 6~ 8次。压路机的线压力应小于片石的抗压强度,免片块石被避

换填是把影响路基稳定性的冻土用挖掘机挖

除,用稳定性好的砂砾土进行换置,现了破坏冻土体的原则,用于少冰和多冰冻土段路基。换填施工适季节最好安排在寒末、暖初,避免在暖季。必须在暖

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